#豪车的关门声# 在很多老司机的DNA里，都刻着这么一条铁律：关门声音越好听，车就越高级。其实这最开始的来源就是个广告，让大家觉得豪车的关门声都很高级。然而到后来，这话越传越歪，被曲解成了：关门声越闷，门板就越厚，车就越安全。像丰田这样清脆一点的，直接被扣上“纸糊”的帽子。。。#差评说车#

实际关门声音沉不沉，和你门板厚不厚没有半毛钱关系。德系车关门声低沉的秘诀，是车门的密封条、隔音棉、止震板等“NVH套件” 。另外，门板在撞击之后，锁扣和锁舌的“铁碰铁”，同样会发出非常尖锐的声音。一般还需要在这上面包裹一层特殊的塑料，并通过门锁的内部阻尼缓冲余振。

最典型的就是奔驰大G那种清脆的“子弹上膛”声，这并非是它的门板有什么特别之处，而是改变了锁舌和锁扣的结构。大G让锁舌外露，锁扣包了个小盒子，所以金属撞击的声音不会在门板内部振荡，而是在门框这里，目的就是放大这个声音让大家记住。

所以汽车关门的声音，就是车企们故意打造的一种仪式感。但是，随着电车入局，各种电吸门、电动门不断下放，这项数十年积累的声学工程似乎也变得不那么重要了。这就像过去很多人崇尚排气声浪、炮筒式的机械仪表盘，以及大量且精致的物理按键，这些曾经定义油车豪华的东西，似乎在电车时代都要被重新解构一遍~