#小米自动驾驶浙赛圈速SUV总榜第11#
这次小米用自动驾驶跑纽北和浙赛这些专业赛道，不是说现在能不能跑赢专业车手，而是把自动驾驶放进了一个以前几乎没人认真尝试过的场景里。赛道刷圈本来就是一个极端场景，自动驾驶去跑赛道，本质上当然有炫技成分，但它炫的不是花活，而是系统真正的控制能力。

因为赛道不会给系统太多容错空间。高速进弯、重刹、连续弯、车身重心转移、轮胎抓地力变化，这些东西都会不断考验车辆本身的底盘、电驱、制动，也考验自动驾驶系统对极限的判断和连续稳定性，系统能不能在最复杂的环境里扛住。

所以小米这次真正有价值的地方，是它开创了自动驾驶赛道刷圈这个新品类。以前智能辅助驾驶更多是在城市和高速里比体验，比谁更像人开；现在小米把它带到赛道上，比的是极限控制和稳定输出。这个动作本身就很有代表性，它说明中国车企已经不满足于追随特斯拉等国际大厂定义好的技术路线，而是开始用自己的方式去展示技术、定义标准，这比单次圈速成绩更重要。