我对蔚来砍研发费用这事其实不是特别担心。

举一个不算特别小的例子：蔚来ES8和乐道L90/80是高低搭配的兄弟车型吧？你觉得它们共用了多少零部件？
答案是一开始有且仅有那台340kW的后电机。现在26款又共用了一些智驾硬件。等于所有共用的东西都是新闻稿上有的。新闻稿上没有的，那些更该共用的东西一个都没共用。
两台销量大牛之间协同效应如此之低...在其他车企想都不敢想。大众途锐和宾利添越共用的东西都比ES8/L90/80多得多。
而且蔚来还一直强调“体系化效率”，就是不要光算小账，还要看大帐。乐道L90/80和ES8的重复研发和资源浪费，小账大帐都算不过来。

所以你说蔚来研发费用往下砍，会不会对以后的长期竞争力有影响？
我觉得不一定。因为以前低效离谱的事多了去了，挤挤水分不全是坏事。
#Range说#