开电动MINI的一点小收获，跟大家分享一下。
这个车有一个D档能量回收 自适应 的选项
可以根据前车的距离和前车的速度来进行自适应能量回收。
如果前方没有车的话，车辆就完全没有动能回收，可以溜很远。
如果前方有车，车辆会自动根据前车的速度和距离。不断调节动能回收力度，如果前车刹车力度比较大，他也会自己刹车，但是不会完全刹停，最后停住的一脚还是要自己踩。
这样车辆在城市跟车的时候，可以尽量减少在刹车和油门之间的切换。

还有就是车辆的续航显示，它是动态调节的，不像很多电动车充满就是固定的一个值。它会根据你之前的用电状态判断这次的续航里程，就跟油车一样，并且在续航界面里有一个min和max，就是目前它能达到的保底里程和最大里程。如果车回头电不够了，看这个可以让你知道这次大概能跑多远，这次出门需不需要充电。

简单用了一下辅助驾驶，跟特斯拉的差距还是比较明显，车道居中完全没问题，但是在匝道的车道保持能力是不够用的，特斯拉在匝道的车道保持能力，简直是变态级别。说是劈弯也不为过[笑cry][笑cry] http://t.cn/RJPSmfy