据Motorsport报道，法拉利将在奥地利、荷兰或意大利分两次进行ADUO引擎升级。本周引擎升级，经过中冷器之后进入气缸的混合气体温度能够从原先的100度提升至110度，配合着壳牌新燃料，能够提升燃烧效率，从而增加内燃机的动力输出。

今年法拉利动力单元放弃了铝合金，改用钢合金气缸盖，能够让工程师追求传统铝合金无法达到的压力和温度水平。

法拉利动力单元技术总监恩里科-瓜尔蒂耶里表示，此次只是小升级，尽管引擎上将有动力提升，但是他认为不会改变当前的竞争格局。

“这次升级不是重大的举措，单独来看不会改变竞争格局。它展示的是车队和技术合作伙伴的态度：持续不断地推进，充分利用每一个机会来改进产品。锦标赛上的竞争非常激烈，指望通过一次升级改变总体局面是不现实的，尤其是在目前认证和研发限制条件下。”

“我们带到斯皮尔伯格的升级是相对较小的，这是最近几周研发项目的提升转化到赛道上的成果。”

荷兰/意大利升级将引入新涡轮。叶轮直径保持不变，但是数量和角度有所不同，材料方面也进行了改进。

梅赛德斯和本田还不会引入ADUO升级；奥迪是最先进行升级的引擎供应商，在西班牙率先升级了动力单元，提升引擎的操控性。

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