奔驰在华开启大范围人员架构调整，不再局限单一岗位，覆盖销售、金融、IT、研发、制造等多个核心体系，品牌在华战略迎来全面收缩
▪️销售板块：北京奔驰销售公司计划两轮裁员，900人规模精简至600人内，目前落地10%，补偿标准N+6
▪️研发板块：为本次调整重点，不搞一刀切裁员，多以合同到期不续约、业务收缩、精简编制为主，补偿标准两极分化：部分员工仅法定N补偿，部分裁员员工可达N+9，网传研发整体裁员约10%（未官宣）
其实今年2月奔驰就曾回应裁员传闻，称会合规调整人员架构，彼时最高补偿可达N+11，对比当下补偿缩水、标准混乱，足以看出经营压力陡增。
调整根源来自销量暴跌：奔驰2025年Q1全球销量下滑6%，中国市场大跌27%。官方明确不参与国内车市价格战，选择通过裁员缩编、精简架构降本增效。
这也意味着奔驰在华正式进入战略收缩期，后续产品、团队或持续调整。
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