#合肥新能源车主钟情胖车##新能源车不能再胖下去了# 除了政策约束，行业也在探索技术层面的“瘦身”路径。

有专家认为，过去，车企为了追求长续航，拼命加电池，车越来越重，陷入‘续航—重量—能耗’的恶性循环。新国标就是要让它们在续航、车重和能耗之间找平衡。

同时，材料革新与车身结构优化是车辆“减重”的突破口。目前行业主流轻量化方案集中在高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料的规模化应用，一体化压铸等新工艺，都能有效减重。动力电池技术迭代更是关键一环，固态电池、高硅负极等新型电池有望用更小体积、更低自重实现同等续航。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树撰文指出，现有依附燃油税费的道路税制已适配不了新能源时代发展，传统税费结构出现失衡。他呼吁推进道路税制改革，改革要以惠民稳消费为基本原则，优化税制公平性、补齐公共基建配套，在不加重普通家用代步车用车成本的前提下，用市场化税制引导理性造车。

可见，新能源汽车的“瘦身”是一个多方因素共同作用的渐进过程。在政策指挥棒下，未来的新能源车市场不会再是“唯大是从”。那些兼具空间、效率和环保优势的“标准身材”车型，具备更大的市场潜力。http://t.cn/AXSoNoIc