现在还是有人在拉着人讨论到底油车好还是电车好，这种问到我一般我都会先去判断对方到底是一种什么样的心态，如果就是抱着抬杠来的，就是要告诉你油车好，电车什么都不是，我通通选择赞同他，说的对，油车就是好。然后他就会特别开心的再把他准备好的论点给你说一遍，什么油车保值率高，什么油车想去哪儿就去哪儿，什么油车跑高速敢开空调，电车跑高速堵车都不敢开空调什么的。

俗话说，不干涉他人因果，你很难去说服一个已经明确立场并且先入为主的人，他们不是不看周围的变化，不是不知道趋势，他们只是认为众人皆醉我独醒，只是觉得大力提倡的一定是在割韭菜，自己要不忘初心，守得本心清明。所以当你越把新能源的优势告诉他，他就越觉得自己清醒，觉得你是一个执迷不悟的人。

如果是态度中立，真心想过来了解的人，他们可能确实不知道电车在高速堵车到底敢不敢开空调，可能确实看大家都在说电车保值率不高的事儿，心里有点不放心。电车敢不敢在堵车时候开空调这事儿，现在新能源车主这么多了，大家应该也都从实际体验中知道了，如果真的说堵车时候不敢开空调，那说的应该是油车才对，空调刚需的两个季节，夏天不用说了，纯电车的空调跟不要钱一样随便开，掉电几乎可以忽略不计。油车的空调是要小心的开，原地堵车怠速+空调，油钱“自主可控”。到了冬天，油车的空调优势就提升上来了，但是依旧没有到电车不敢开空调只有油车敢开的地步。还是那句话，怠速时候的油耗，开油车的人都懂。

再说很多人爱说的那种，堵车时候没电了你不得急死什么的，这种话术我都不知道怎么想的，逻辑呢？堵车时候充不上电，难道堵车时候就能加油了？堵车时候加油站是搬过来给你加油么？堵车时候你没油了你不着急？能想出这种话术的，到底有没有车？

最后就是保值率的问题，诚然，早几年油车的保值率确实是可以的，电车保值率确实比较拉跨，但是这几年，随着电车的市占率增加，保值率也是得到了很大的改善。因为我们都明白一个道理，市占率越高的车型，保值率就会跟着提升，现在遇到的问题是，传统燃油车整体都在下降，新的油车买的人都很少了，那么二手的呢？电车的市占率在增加，那么自然流通性也在增强，二手车能流动起来，保值率也就跟着往上走了。虽然不能一蹴而就，但是趋势目前是这样的。

所以回到最初那个关键，没必要去争论现在到底油车好还是电车好，所有的刻板印象都会随着市场迭代慢慢消解。我一直所说的独立思考，是要从自身角度去独立思考，去想什么是适合自己的，什么是自己需要的，而非抱着悲天悯人的优越感，自诩众人皆醉我独醒，非要强行扭转别人的选择。没必要，没有所谓的对错，适合自己的才是最好的。
#大V聊车##老霍随便聊#