#电池安全不能只看新车状态#大多数车企只按照国标完成基础测试，只检验全新电池，米家却主动给自己加试超纲考题。他们拿出等效行驶四十万公里的老化电池，连续完成双电芯针刺，叠加浸泡、高温、高强度冲击，模拟车辆长期日晒老化后的极端场景。
整套电池配备六层防护，热电分离再加气凝胶隔热，把风险隔绝在乘员舱之外。这项严苛试验并不是营销任务，而是工程师自发开展的极限验证，内部还有蓝军不断找茬挑漏洞。从SU7延续到YU7，全系坚持高标准安全测试。把所有最坏的工况在实验室提前跑完，不给车主留下安全隐患，这份长期主义，才是电动车最实在的保障。
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