#电池安全不能只看新车状态# 以前看电池安全测试，总觉得新车通过针刺、挤压这些项目就已经很厉害了。但仔细想想，我们真正每天开的，是用了几年、充了上千次电、跑了几十万公里之后的车。
这次小米让我印象比较深的一点，就是没有拿全新的电池去“考试”，而是直接拿等效40万公里老化后的电池做双电芯连续针刺测试，而且还是高温、满电等更接近真实夏季用车的工况。最终还能做到不起火、不爆炸、无热蔓延，这种测试难度确实比常规标准更狠。
我一直觉得，国标只是及格线，真正让人安心的是把各种“超纲题”提前在实验室做一遍。毕竟电池安全不能只看新车状态，而是几年以后、几十万公里以后，依然能给用户足够的安全感，这才更有意义。[打call]
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