电车用户最关心的，其实就两件事：一是电池会不会衰减，二是开久了以后还安不安全。

所以我觉得小米这组测试很有意思，它没有只拿新电池出来做展示，而是直接拿等效40万公里老化后的电池做挑战。40万公里是什么概念？很多车可能都开不到这个里程，但小米先把这个状态放进实验室里测了一遍。#电池安全不能只看新车状态#

测试强度也很夸张。1000次全程超充、满充满放，36小时双倍国标振动，3.57倍国标冲击，24小时浸泡，80℃高压水冲洗，再加上55℃高温、满电、无水冷状态。单项已经很难了，叠加起来才是真的考验。

更狠的是双电芯连续针刺。行业里很多测试扎一个电芯就够了，小米这次是相邻两个电芯连续针刺，第一次扎完不休息，马上扎第二次。最后结果是无起火、无爆炸、无热蔓延、无外壳破裂，电压、温度、绝缘状态也正常。

这背后靠的不是单点堆料，是一整套电池安全体系。本征安全、结构安全、电气安全、热安全、功能安全、大数据安全，再加上热电分离、定向排气、气凝胶隔热，很多地方用户平时看不见，但真到极端情况里，每一层都可能有用。

新车状态安全，只能说明起点合格。等效40万公里之后，电池防护能力还能在线，这才更接近用户真实用车周期。标准是考试，实际使用还有很多超纲题，小米这次就是把超纲题先做在实验室里了。