#罗永浩说零跑造车就是交个朋友##买MPV就选零跑D99#
曾深耕手机行业的老罗，对车企自研比例与 BOM 成本管控有着天然敏锐度。他深知，自研能力不只是拓宽定价区间的筹码，更是企业构筑技术壁垒、沉淀长期品牌资产的核心战略抓手。 面对提问，朱总态度坦诚，直言零跑正在对标丰田式垂直整合体系 （ 爱信、电装、丰田纺织等自研配套供应链），实现技术与成本双向把控。
放眼行业长周期，坚持三电、电子电气架构、座舱全域自研的路线，是新能源智能化赛道穿越行业周期的关键底牌。一旦完成规模放量，完整自研体系带来的成本、技术双重优势，将成为企业极具竞争力的后手，不知老罗未来创业是否会借鉴这套发展思路。
定位 30 万级市场的零跑 D99，拥有一众用户直观可感知的显性亮点：480km 同级顶尖增程纯电续航、多模式可变可纯平放倒座椅、全车多层隔音玻璃。除此之外，车型还暗藏诸多高投入的隐性硬核配置，例如 MPV 标杆级 46682N・m/deg 车身扭转刚度、全系标配 11 安全气囊，这类底层安全硬件的价值，需要用户长期驾乘、历经各类路况才能慢慢体会了。
刚刚发布会公布，零跑D99售价24.98万-31.98万，零跑品牌向上与产品矩阵布子，D99是关键一役。