中国有 11 亿人从未坐过飞机。中国有约10亿人没有护照、从未出过国，以及中国绝大多数人口月收入在5000元以下等宏观数据相互印证，共同勾勒出“折叠”中国的真实底色。中国持有有效民航乘机记录的人数（即这辈子至少坐过一次飞机的人）大约在 3 亿人 左右。大部分中国人没有用过电脑。因为大部分人接触网络，是来自于移动手机，而不是PC端。中国庞大人口基数下结构性差异极大。很多时候，生活在一二线城市、熟练使用互联网的群体容易陷入一种“信息茧房”，误以为身边习以为常的生活方式就是举国上下的常态。中国的高铁网络虽然冠绝全球，总里程超过4.5万公里，但它本质上解决的是核心干线、城际物流与中产以上群体的通勤与商务需求。对于占人口多数的县域、农村人口而言，动辄数百元的高铁票价相比于普通普速列车（绿皮车）依然是一笔不小的开支。而民航的门槛比高铁更高，中国有11 亿人从未坐过飞机，持有有效民航乘机记录的人数（即这辈子至少坐过一次飞机的人）大约只有3亿人左右。除了高昂的票价，机场通常只设在市级以上城市，地面交通的接驳成本（时间与金钱）也将大量三四线以下城市及农村人口拒之门外。这说明中国的基础设施建设在硬件上已经完成了跨越，但国民消费能力的普及依然任重道远。数字鸿沟方面，大部分中国人没有用过电脑。西方发达国家的数字化进程是线性的，从报纸到电视，再到PC互联网，最后进入移动互联网。而中国绝大多数人口在没有经历过个人电脑普及的阶段时，智能手机和移动网络就已经铺天盖地而来。购买一台电脑需要数千元，且需要学习复杂的操作系统、打字、软件安装等，具有一定的技术门槛；相反，一台千元智能手机配合全面图形化、语音化的移动端应用（如微信、抖音），极大地降低了对识字率和电脑操作基础的要求，让数亿从未摸过键盘的人瞬间变成了网民。这些数据其实和中国有约10亿人没有护照、从未出过国，以及中国绝大多数人口月收入在5000元以下等宏观数据相互印证，共同勾勒出“折叠”中国的真实底色。中国是一个极具深度和复杂性的二元结构社会，最尖端的技术和最广阔的下沉市场同时存在，而这恰恰也是中国未来经济转型、内需挖掘的最大挑战所在。