零跑D99让人惊讶的是增程MPV却用了80.3度的大电池吧？

这似乎给目前争议比较大的“增程的终点是不是纯电”这个问题一个新的方向，增程可以把电池进一步增大，进一步提升纯电行驶里程。

增程的终点是不是纯电，其实不重要，纯和不纯只在于有没有引擎。现在通过对引擎的特殊处理，可以安装更大的电池，对于电池厂商来说，特别是宁德时代，都是利好消息。

零跑D99给我的一个启示是，宁德时代在高端MPV市场上的占比越来越高了。

高端对宁德时代不是问题，但对零跑来说可能挑战比较大，零跑本身的定位就是在满足家庭日常需求的前提下，尽可能的提供一个劲爆的价格。

许多产品会选择磷酸铁锂，磷酸铁锂的特点是安全性高、寿命长，能量密度偏低，大容量电池会增加底盘厚度，进一步侵占座舱空间；如果采用纯三元锂电池，能量密度高提高了，性能也提高了，续航更长了，但是成本就太高了。

这次零跑D99 纯电版搭载的是宁德时代超混体系电芯，以磷酸铁锂为主体作为基底，利用其安全性、稳定性，长寿命的特点，混掺三元材料，提高整体的能量密度，更主要降低电池包的体积，把空间让渡给MPV的乘坐、储物空间，这样就能实现更大的空间。

对宁德时代来说，零跑D99纯电版是宁德时代新型电池的首发产品，宁德时代定制专用改良的电解液，解决混合材料副反应的难题。事实上目前宁德时代有非常强的定制化能力，可以根据车企的需求适配开发对应的产品，这次LFP和NCM混掺就是专门针对零跑大空间、长续航而开发的产品。#零跑D99
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