就在刚刚，

重庆海关发布通报，

6月25日，重庆海关发布通报：重庆张雪机车工业有限公司（以下简称“张雪机车”）生产的一批摩托车整车24日从上海乘船出海，出口欧洲市场！

说白了还是那句话：夺了冠就是不一样，赛场上实打实把欧美日老牌干下去了，市场上自然就有人认账！

大家别小看这两百多辆摩托车，搁十年前，咱们想把自主大排量摩托卖到欧洲主流市场，想都不敢想。

国家是全球摩托车产销第一大国不假，每年产销量上千万辆，可很长一段时间里，说起来都有点尴尬：出口的大多是小排量代步车，走的就是低价走量的路子，赚点辛苦加工费。

高端大排量市场，整整几十年都是欧美日的天下，杜卡迪、本田、雅马哈、川崎这些牌子，把高端市场捂得严严实实，人家打心底里觉得，中国造的摩托就是便宜货，上不了台面，进不了他们的主流圈子。

可今年这事就不一样了，张雪机车参加世界超级摩托车锦标赛，到6月中旬已经拿了六个分站冠军，从葡萄牙到匈牙利，从捷克到意大利，把杜卡迪、雅马哈这些老牌对手挨个赢了个遍。

赛场上的胜利，很快就传导到了市场上。

以前广交会上，咱们的摩托展位，老外过来第一句永远问“多少钱”，眼睛就盯着低价来。

今年第139届广交会可不一样了，张雪机车的展位围着一堆欧洲客商，没人先开口问价，全围着车扒着看参数、摸做工、问技术细节，光海外代理申请就收了五千多份，首批一千多台欧洲订单当场就敲定了。

这不才过去两个多月，头一批货就正式发出去了。

换在以前，人家欧洲经销商连样品都懒得看，现在主动找上门谈合作，为啥？

还不是赛场上的成绩摆那儿了，你真能赢人家的王牌车型，人家自然就高看你一眼，愿意掏真金白银跟你做生意。

有人可能觉得，不就是卖个摩托车吗，至于这么激动？还真至于！

咱们制造业发展这么多年，太多行业都走过一模一样的路：一开始只能做低端代工，赚点微薄的加工费，核心技术攥在人家手里，人家说涨价就涨价，说断供就断供，我们只能在低端市场卷来卷去。

摩托车行业就是整个中国制造业的一个缩影，以前小排量我们造得多，大排量发动机、高端电控系统全靠进口，人家卡你脖子你一点办法都没有。

现在不一样了，我们自己能造高端发动机了，能在顶级赛场上夺冠了，能打进人家的本土高端市场了，这就叫产业升级，这就是从制造大国往制造强国走的实实在在的一步。

其实不止摩托车，咱们的新能源汽车、光伏、风电、无人机，不都是这么走过来的吗？

一开始人家看不起你，觉得你只会抄、只会打价格战，等你真把技术做上去了，把产品打磨好了，在赛场上、在市场上真刀真枪赢过几回，人家自然就会正视你，自然就愿意掏腰包买你的东西。

张雪机车这次出口欧洲，看着就是两百多辆摩托车的小事，背后是整个中国制造业升级的大趋势，是咱们从低端代工往高端品牌走的必经之路。

当然了，也总有人喜欢泼冷水，说不就是拿了几个分站冠军吗，不就是卖了几百辆车吗，至于吹成这样？

话可不能这么说。几十年的市场垄断、技术壁垒，不是一天就能打破的。

以前咱们连参加顶级赛事的资格都没有，现在能站在领奖台上，还能连续夺冠，这就是突破；以前欧洲人根本正眼都不瞧中国产的大排量摩托，现在主动找上门要代理、要订单，这就是进步。

一口吃不成胖子，路要一步步走，冠军一个个拿，市场一点点啃，只要方向是对的，就不怕路远。

说句实在话，最难得的还不是卖出去多少车，是咱们终于跳出了“低价走量”的死胡同，开始靠技术、靠品质、靠品牌去赢市场。

以前咱们的产品出海，总被扣上“便宜、质量差”的帽子，现在靠着赛场成绩、靠着用户口碑，一点点把这个刻板印象给撕了。

张雪机车这批车发往欧洲，带去的不只是摩托车，更是中国制造的新形象：我们不光能造物美价廉的日用品，也能造有技术含量、有品牌价值的高端产品。

总而言之，张雪机车这批摩托出海，事不大，但提气。

它实实在在地告诉我们，只要肯死磕技术、肯打磨产品，就算是被欧美日垄断了几十年的高端市场，我们照样能冲进去，照样能站稳脚。

赛场上的冠军是一时的荣耀，市场上的胜利才是长久的底气。

现在有张雪、隆鑫、春风这些品牌在前面打头阵，后面肯定会有更多的中国品牌跟着冲出去！

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