中国已经从规则的跟随者成为规则的制定者

联合国刚投票通过了一个叫ADS GTR的东西，全称是自动驾驶系统全球技术法规。牵头的是中国，欧盟、英国、美国、加拿大、日本

这意味着什么？

以前汽车行业的规矩，发动机标准、排放标准、安全标准，基本都是欧美日说了算。中国跟在后面学，跟在后面追。但这一次不一样，自动驾驶这个领域的第一个全球法规，是我们主导的。

这个法规覆盖了什么？技术指标、安全管理、测试验证体系。说白了，以后自动驾驶的车要上市，要过什么测试、达什么标准，这个法规就是框架。

而且你要知道，自动驾驶不是某一个国家的事。你的车要卖到欧洲、卖到北美，你得符合当地法规。现在有了全球统一的技术法规，对中国车企出海来说，等于少了一道墙。

小米、华为、比亚迪这些企业，在智能驾驶上投了多少钱？现在国际规则是中国参与定的，那中国车企在规则理解上天然就有优势。你定的游戏规则，你还不熟悉吗？

以前总有人说中国汽车靠性价比，没有话语权。现在呢？全球第一个自动驾驶法规，中国牵头。这不是喊口号，这是写进联合国文件里的。