咱老百姓理解驾驶性其实一直有个很大的误区

也就是运动和极限的关系，量化一点就是“体感好开”和“赛道圈速快”的关系。

有些车是相对统一的，比如AMG，M-Power，RS，SU7 Ultra这类专门的运动车型，这也是相对好分辨的，沉稳的方向盘手感，紧致的车身，精准的指向，撞墙的刹车，永远踩不到底的加速踏板。

但很多家用车，尤其是集中在2-30万区间的产品，其实有的时候并不统一。

有些车开起来软绵舒适，但极限不低，比如非GT版的YU7

有些车开起来灵活轻盈，但圈速一般，比如昂克赛拉，雷克萨斯ES

所以好开≠圈速一定快，圈速快的也≠一定开起来很运动

因为家用车这东西不是只有一个衡量指标，过于运动会导致日常使用的体验大打折扣还有成本的提升，所以在车辆设定之初，就会有一些取舍，比如轮胎，悬架的软硬，动力的储备。