【成眉S5线眉山段正线顺利实现“短轨通”】近日，随着岷江特大桥最后一排钢轨精准落位、无缝对接，视高梁场至眉山东站区间轨道顺利贯通，标志着成眉S5线眉山段全线圆满完成短轨铺设，顺利实现正线“短轨通”，项目建设取得重大阶段性成果。

据悉，成眉S5线全线铺轨总长度约139.4公里，其中眉山段铺轨长度达65.13公里，是全线建设的核心关键区段。此次眉山段全线顺利实现“短轨通”，意味着该路段所有标准钢轨已全部铺设到位并有序衔接，圆满打通了轨道施工的关键环节，为后续的长轨焊接、线路优化等配套工作筑牢了坚实基础。

本次贯通的核心段落为岷江特大桥，该桥梁地处岷东新区站与眉山北站之间，是串联岷江两岸轨道交通的咽喉要道。由于整段路线以高架线路为主，建设工况复杂，对施工精度提出了极高要求。施工方统筹各参建工区迎难而上、精准施策，以高标准管控顺利完成了施工。

一桥飞架岷江，一轨连通成眉。据悉，接下来施工方将乘势而上，紧抓施工黄金周期，稳步推进长轨焊接、线路精调，安全配套设施安装等后续工序，以高标准、高质量、高要求，全力冲刺年度建设目标，助力成眉一体化高质量发展提速增效。

[星星]延伸阅读——

“短轨通”是地铁建设中的一个关键节点，通俗来说，就是地铁的钢轨已经全线铺设连接成了一条连续的轨道。

可以把这个过程想象成“拼积木”， “短轨通”就像把标准积木铺好，地铁线路是由大量25米长的标准钢轨一段段拼接起来的。当这些“积木”全部按设计位置铺好，形成一条连续但有缝隙的轨道时，就算实现了“短轨通”。这时候轨道连通了，但还不能跑车。

“长轨通”才是无缝衔接，要实现平稳行车，还需要用专业焊接设备，把“短轨通”时留下的所有缝隙都无缝焊接起来，形成一整根没有接头的长钢轨，这才是真正具备行车条件的“长轨通”。

简单说，“短轨通”意味着轨道的基础脉络已经贯通，是后续机电安装、“电通”等环节的重要前提，也是迈向最终开通运营的关键一步。

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