零跑D99上市，定价24.98-31.98万元。对于MPV来说，车大、轴距长意味着天生重心高，起步抬头、高速过弯侧倾明显，这是很多大家庭用户头疼的“晕车根源”。
这台车在机械素质上没搞虚的，全系配了前双叉臂、后五连杆，还上了双腔空悬和可变阻尼减振器。再加上LMC2.0底盘运动融合系统，可以主动预瞄路面坑洼调整悬架软硬，至少从硬件参数上看，是想从根源上缓解大车的“开船感”。

三电方面，纯电版上了全栈1000V高压架构，电池包高达115kWh，充电功率能跑到460kW，实测15分钟补能超350km。增程版则是塞了80.3kWh的大电池，CLTC纯电续航做到了480km，城市通勤完全可以当作电车开。空间逻辑上，它那个“揽景座席”设计有点意思，第三排座椅能电动90°折叠朝向车外，对于露营、钓鱼场景确实比传统座椅多了一种玩法。感兴趣的可以关注一下后续的实测数据，看这套底盘和1000V架构在真实工况下能跑出什么表现。

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