新华社关注的问题其实本身就有问题
我自己卖的鱼头车，埃尚a100c，整体销量都在下滑
其实对于商超店的散客来说，这车的价格，他们都觉得便宜
试驾完也觉得非常好，但是就是不买
原因也很直白，因为没有多余的车位
武汉人的精明是刻在骨子里的，九省通衢，能存活下来都是人精

房子当年买了三五套，因为笃定房产是投资品，现在赔惨了，2020年我武汉的朋友家家都是2套房起步，我24年因工作需要才买第二套
车子嘛就开破丰田大众凑合凑合得了，因为保值率高，汽车是消费品，少亏一点是一点
车位呢，一样是消费品，因为交易价值极低，只有本小区入住率高，消费能力强的地库才是投资品，大部分小区地库都是投资天坑，只能本小区交易。

所以鱼头微车小车遇到的问题就是，
我怎么能为了4万小鱼头车配8万的车位呢？所以不买

问题不是车子怎么这么大，而是车位为啥这么不够用。
美国的人的车更大，为啥美国人没有停车的问题，因为他们人少普遍都住大house啊，人均0.8台车，还有位置停车，而我们人均0.2台车就没地方停车了，

所以为了对得起价值8万的车位，我遇到的很多家庭客户，都是全家尽力买个大车，然后配合一台游击小车，小车就是游击停车。小区公共地方哪里有空停在哪里，或者停在公共道路上。