两台车一同驶入服务区。一台比亚迪，插上充电枪九分钟满电驶离。一台蔚来，驶入换电站两分二十四秒完成换电，全程不用下车。
单论补能速度，蔚来更占优势。但现实问题更戳人——李斌算过一笔账：未来八年，四千多万台新能源车将超出电池质保，更换电池整体成本高达二点五万亿。快充速度越快，电池衰减速度越快，届时单块电池造价七八万，这笔开销谁来承担？
换电模式则不同，车辆与电池分开，电池统一维护，每次更换的都是状态完好的电池，使用寿命能延长至十二年以上。
一款主打补能效率，一款负责长久保障。想问大家，等到自费更换电池的时候，你会选择哪一种？