比亚迪一季度净利润41亿，去年一季度91亿，这里看似腰斩，其实如果算上汇兑的话，按去年的汇率计算，今年一季度净利润可以增加40亿，也就是能到80亿，咱少说一点，60亿吧。这样一看，其实在如此之卷的汽车行业，能有这个表现已经是非常好的了。
第二，比亚迪26年Q1销售新能源汽车70.05万辆，同环比-30%/-48%，其中本土销量38.1万辆，同比-52%，出口32万辆，同比+55%。这个净利润表现是在这个基础上拥有的，单车盈利就更不差了。去年国内以旧换新高峰，今年该买的买差不多了，自然高基数同比下来了。整体上汽车今年看国内没戏，非常卷，只能看出海。
出海表现呢？今年1-5月61w辆同比去年高基数继续增长65%，全年大概率突破160w辆。海外汽车的均价和盈利随着放量一定是远大于国内的。
再说说二季度，今年二季度大概率销量在110w辆以上，去年二季度125w辆，同环比远好于一季度70w辆。海外出口占比40%以上+高端车型占比预计15%+继续提升。并且比亚迪早就不打价格战了，增配不增价，甚至略有涨价，也没咋听说六月底要促销（只有订单来不及交付）那么二季度的单车均价/盈利大概率大于一季度，远好于去年二季度。那么理论上汽车部分的营收/净利润就得环比二季度50%的增长。这还没算上储能，电子等其他业务。当然二季度依然有汇兑压力，海外卖的越多，汇兑压力越大，但是会好于一季度，就光这部分可能就少计提10亿。
🌟综上，所以我预计比亚迪二季度营业收入相比一季度1500亿，大概率能到1900+，毛利率，净利率明显环比继续修复，净利润80-90亿以上。环比一季度净利润翻倍，同比去年二季度30%增长。
我想问问，如果有这个业绩，是汽车行业哦，有能比的吗？抛开汽车行业，大消费里算不算给力的了？整个A股里也不差了吧？而且下半年旺季只会更强，我预计比亚迪下半年单月销量能重回两年前巅峰50w+，甚至是远大于！！！