计时赛TT车架用于大组赛不再是梦想，Dan Bigham 全新 S-works Shiv TT 定制战车出炉

得益于英国CTT赛事规则调整，计时赛车架被获准用于公路大组赛。因此这台车基于 S-works Shiv TT 计时车架打造，针对无起伏、均速近 50km/h 的平坦 赛道，彻底放大TT 车架的先天气动优势。整车攻克了原厂计时车专为休息把设计的座舱兼容难题，使用WattShop的3D打印定制部件，将于 7 月 12 日 VC Norwich 公路赛完成首秀。定制的弯把下把位外对外400mm，上把位内对内则是280mm，为了同时兼容CTT和UCI的规则。

另外，配图上的整车搭配的是68T的牙盘搭配10-26飞轮，而Bigham表示他定制的70T Wattshop气动牙盘组已经到位。这个超级扁平的Wattshop曲柄则是160mm规格的。坐垫是ISM的TT坐垫PN 3.1。其他细节部分也武装到了牙齿，比如Ceramicspeed的气动大鸡腿，以及Evolve的气动碟片。

当下常规气动公路车的风阻优化边际收益极小，Bigham 这套 “弯把 + TT 车架” 方案是全新竞速思路，大概率会引发职业车坛讨论与效仿。

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