启境GT7正式上市了，21.99万到30.99万，以前想要一台有颜值、有智驾、有空悬的猎装车，基本得往40万以上看，现在30万内就能全搞定，门槛确实降了不少。

启境GT7全系都标配ADS 5智驾和双腔空悬，入门版没有阉割成"智驾lite"，相当于它把完整的智驾体验直接拉到了20万出头。

所以说这台车最有意思的地方，倒不是配置单有多好看，启境是广汽和华为乾崑联合打造的，两边的人是从头开始坐在一起做的，车还没影的时候，就把华为的IPD开发流程和智能化能力，直接嵌入到广汽的整车制造体系里。这种模式出来的东西跟后期硬塞上去的配置，体验上完全是两码事。

以前传统车企做智能化，要么自己慢慢啃，要么外面买方案，两头都难受。启境这条路说明，传统造车经验和智能技术不是对立的，可以深度合作、一起搞。以后可能越来越多的车厂会走这条路，毕竟单打独斗的效率确实不如抱团高。

放到现在，我们真的不能说猎装车还是小众品类了，虽然占比在整个市占率上还是不高，但是依然有越来越多的新产品，甚至新品牌都在跟进这个品类，起码从现在的状态来看，越来越多消费者愿意直面自己的喜好，从小众拉进主流。

这后面，是产品力，是价格的诚意，换以前，真没那么容易满足到这个体验。

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