鸿蒙智行TECH DAY，今天主讲华为途灵数字底盘，说实话，现在所有的车硬件都差不多，前双叉臂后五连杆，双腔空悬配CDC，再牛一些的车有主动悬架，硬件很容易就到了上限，主要的差异化就要考验各家的调校能力和软件方面的配合了。华为途灵平台我觉得把硬件和软件方面做的不错，整套平台全栈自研，计算、通信架构，打通全部协议和接口。华为数字底盘引擎，把驱动、制动、悬架、转向六大底盘域整合统一调控，再加上融合896线激光雷达和预瞄系统，可以提前调整悬架刚度、车身高度。

现场聊了尊界S800典藏大观专属的全新一代途灵龙行平台，所有技术全部落地到真实驾乘感受里，完全不是纸上参数。800V高压全主动悬架单轮举升力超12kN，放在当下已经上市的车型里属于顶尖水准，解锁车辆自动抬升车身，商务接待、家里老人小孩上下车不用费力跨门槛，仪式感和实用性双在线。
升级全域融合架构2.0，路况识别准确率提升50%，过坑洼路面舒适度直接提升80%；起步、刹车俯仰角度大幅降低，日常代步急加速、急刹车几乎感受不到点头抬头，车内放电脑、水杯都纹丝不动。搭配±12°超大角度后轮转向，一台车长近5.5米的旗舰轿车，最小转弯半径仅5.05米，城市狭窄道路一把掉头，灵活操控表现不输不少小型代步车。

#华为途灵平台算得快又控得准#