红牛车队
红牛为本场主场赛事为RB22赛车推出了重大升级套件。新车配备全新调校的整车底板与底板面板；为适配新底板结构，车队优化了侧箱几何造型，使侧箱结构可向下、向后延伸，同时搭配全新引擎盖实现整套空力部件协同工作。此外，赛车升级了全新调校尾翼、重新布局的排气尾管，以及新款后悬挂整流罩。
法拉利车队
征战斯皮尔贝格赛道，法拉利对巴塞罗那站启用的前翼端板进行精细化优化，进一步提升气流效率。同时车队带来多项测试部件，将在自由练习赛中搭载测试，包括改良版底板面板、全新后视镜支架，以及经过调校的可变尾翼尾部结构，用于技术数据对标与调校验证。
迈凯伦车队
迈凯伦本站带来两套核心升级部件：一套仅用于练习赛的实验性前翼，以及全新定制尾翼。新款尾翼可在直线工况下调整襟翼开启角度，大幅降低直线行驶风阻。与此同时，MCL40赛车配备全新调校的后刹车通风导管，优化气流梳理效果，提升制动散热与气动稳定性。
梅赛德斯车队
梅赛德斯为W17赛车带来两项精细化升级。车队调整了前悬挂支撑整流罩的攻角，让部件在各类行驶高度下均可更好适配迎面气流，提升全域气动效率；同时收窄引擎盖尾部出风口，精准优化散热系统调校，适配赛道工况。
小牛车队
小牛针对VCARB03赛车尾部进行细节优化，更换低位排气尾管并配备全新固定支架，有效优化尾部气流走向；此外对扩散器后缘的气动组件进行精细化调校，进一步提升车尾下压力与气流稳定性。
奥迪车队
奥迪本站祭出大规模升级套件，覆盖多项核心气动部件：全新赛车底板、主尾翼及梁尾翼，优化升级的后悬挂下部结构与下部导流片，重新调校的前悬挂下部导流布局，以及全新优化的前翼端板，全方位升级赛车气动性能。
哈斯车队
哈斯优化了VF-26赛车前刹车通风导管的几何结构，梳理出更顺畅的气流路径，减少局部气流损耗，改善赛车中后段车身的气流质量。同时配备带更多散热百叶窗的全新引擎盖，大幅提升整车散热效率，适配高强度赛事工况。
阿尔派车队
阿尔派将本次升级重心聚焦赛车前部，为A526赛车搭载全新前翼、前翼端板与全新车头鼻锥，全面优化车头气动布局，提升低速弯抓地性能与车头气流引导效率。
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