微博汽车发起有趣的话题-具身智能

具备自动泊车，障碍物识别，自主规划路线的智能汽车，到底算不算具身智能？很多人下意识把具身智能直接等同于人形机器人，可仔细拆解逻辑就会发现，汽车其实是当下最成熟的具身智能样本。

我一直是这么理解具身与智能两个部分的。先说“具身”，大家总把他局限成和人类一模一样的外形，其实核心本质是能够复刻人类动作，在物理空间完成实操行为。工厂里的工业机械臂，对应的是躯体动力传动，负责完成肢体动作。而智能汽车承载的，则是环境感知与信息分析，对应大脑思考。机械臂解决“手脚怎么动”，汽车的自动驾驶系统解决“往哪走，如何避开障碍”，两者组合在一起，刚好构成机器人技术最核心的两大支柱。

再聊当下的“智能”。现阶段所有AI智能，本质都是依靠海量数据堆叠出来的经验库。机器处理现实问题时，都是调取过往案例作为执行标尺，没有真正自主的创造力，只能依照已有样本做出最优选择。从这个层面来讲，现在所有人工智能都属于助理型智能，只负责执行任务，无法真正独立思考。

顺着这个逻辑往下看，智能汽车恰恰把这种助理型智能发挥到了极致。他拥有完整的实体车身作为躯体，摄像头，雷达就是他的五官，实时捕捉路面环境。车载大脑快速分析路况，自主规划路线，躲避行人，完成自动泊车，整套感知，决策，执行的闭环无比完整。他不用模仿人形四肢，却完美实现了具身智能的全部内核。

哪怕将来自动驾驶做到百分之百全自动，这种智能的本质也不会改变。他永远是服务性的，始终围绕人类出行需求运转，依托数据经验完成指令，充当人类出行的智能助手。比起还停留在试验阶段的人形机器人，早就大规模落地的智能汽车，才是当前具身智能最完美的现实载体。

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