.各位好，之前看到了@长三角行健者 大佬分享的欧州的销量快报http://t.cn/AXSQ9wW5，现在欧洲5月销量的详细情况来了。2026年5月欧洲的销量依然是的增长的，2026年5月，欧盟新车注册较去年同期增长 了3.2%，让1-5月的累计销量同比增长4%。

⭕销量情况：根据欧盟汽车工业协会（ACEA)的统计，欧盟5月新车登记上牌数量为95.5万辆，同比去年增张了3.2%，欧盟对于新能源的退税和补贴继续让HEV和纯电车型的销量大幅增长

⭕新能源渗透率：5月欧洲新能源渗透率达到了31.6%，其中纯电占比21.3%，插混占比10.3%。

5月欧洲纯电车型销量（上险量）达到了20.3万辆，纯电汽车占欧盟市场 21.3%的份额，较一年前的低基数 15.4%有了超大幅度的增长。在 2026 年1-5月，950,521 辆新纯电动汽车注册，取得了欧盟市场 20%的份额。欧盟内四个最大的市场合计占纯电动汽车注册量的 63%，呈现出不同的表现：意大利（+75.7%）、法国（+55.4%）和德国（+40.9%）录得强劲增长。相比之下，比利时（-2.3%）则出现下降。纯电车型销量的大涨主要是来自于欧盟的补贴，但是这个补贴需要在本地生产。目前看起来零跑吃到不少，看看有没有其他品牌吃到了。

但是插混的销量在大幅增加，2026年1-5月插混车型的销量达到 460,217辆。这一增长由意大利（+84.9%）、西班牙（+46.5%）和德国（+16.1%）等主要市场的销量上升所推动。插混车型占了欧盟市场的9.7%的份额，相比去年的8.3%有了大幅增加。欧盟的插混车型销量中中国品牌的占比不低，目前欧盟计划给中国的插混车型加关税，后续插混还有没有这么大的销量还是需要看看欧盟对中国插混车型的关税情况

⭕燃油车的市销量不容乐观。5月的燃油车（包含汽油和柴油车）销量为28万辆，同时市占率仅为29.3%，。汽油车同比下降了18.2%，柴油车同比下降了 16.6%，目前看来欧洲的燃油车基本上是呈现下降态势，对于目前的正在转型的厂家来说不是好事情。

⭕5月HEV车型的销量依然持续爆发，也就是国内俗称的油混，3月HEV车型的销量为34.6万辆，市占率为36.2%。这一增长主要由意大利（+24.5%）和西班牙（+19.5%）增长推动。HEV车型在欧洲大卖，说明欧洲人对HEV真的是如饥似渴的。考虑到HEV在海外主打的省油方向，国内如吉利长城等品牌都在针对HEV车型在发力，相关的产品已经在国内上市。就看谁在海外市场，就看这些品牌能不能快速在欧盟市场布局HEV产品去抢占市场了。

⭕我们再来看看品牌的情况，5月的销量情况呈现量级分化，中国品牌和新能源品牌都在突飞猛进。大家熟悉的品牌情况如下：大众下跌3%，Stellantis下跌了2.3%，雷诺微跌1%，宝马大涨了4.1%，奔驰微涨了0.6%, 现代下跌2.4%，丰田微跌0.6%，特斯拉大涨107.9%。比亚迪的销量则激增 136.6%，吉利也增长了12.6%，上汽也增长了13.9%。

整体来看，5月的市场中国品牌已经开始初步有了一些竞争力，比亚迪，吉利，上汽都开始发力了，这也解释了为啥欧盟需要对中国品牌的插混车型增收关税了。下一步中国车企在欧洲的方向看起来就是本土化，包括销售和生产，就看谁的节奏快谁就能抢占先机。
@长三角行健者 @痛快舒畅
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