#高原户外工作一小时穿越春夏秋冬#【天不时地不利只有人和！#五道梁桥隧工真的太难了#】“到了五道梁，哭爹又喊娘”，当地人用这句话描述苛刻的自然环境。在青藏铁路沿线上，五道梁是重要的一站，五道梁桥隧车间全员不足60人，他们肩负着沿线400余公里铁路的桥隧养护。桥梁稳固关乎列车通行安危，五道梁桥隧车间管内分布216座桥梁，593处涵洞、3条隧道，其中最为棘手的盐湖路基、冻土路基全部囊括在此片区段，他们需要对每个点位进行隐患排查、处置病害。

如果把一座桥的维护拆解开来，一座清水河特大桥就有1300余座桥墩。负责排查隐患的工人，全年累计要攀爬近16000座桥墩，维修班组每年至少也要攀登4000余座桥墩，完成40座桥梁病害整治养护。“我们进行过对比，别的铁路局一天检查15个墩只有两条病害，我们基本上15个墩会出现40多条病害。”

他们需要克服的困难，除了严寒、强紫外线、高原无人区物资补给难，还有很多在平原地区常用的桥梁路基维护材料，在这里都会出现不同程度的“高反”情况，种种困难叠加在一起，更是让天路二十年的平稳运行显得来之不易。@央视新闻调查 #天路直达拉萨藏着多少人的青春# http://t.cn/AXS8akra