貂蝉娱鲜声
26-06-28 01:28 微博认证:娱乐博主 超话小主持人(辛有志辛巴官方超话) 微博原创视频博主

#汽车算是具身智能吗##汽场全开#

[举手][举手]今天貂蝉姐姐想要聊个有意思的行业话题↓

⁉️我们天天开的智驾汽车,算不算具身智能?

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👩🏻这段时间貂蝉姐姐和老公一起跑了好几场AI峰会、机器人展会,走到哪都能听见大家疯狂聊“具身智能”。

🔸展台里人形机器人递水
🔸四足机器人跨越障碍
🔸机械臂精准分拣

[666][666]各种酷炫演示刷屏全网,所有人的目光都牢牢锁在机器人身上,仿佛具身智能只属于这些机械造物。

❤️昨天和老公聊天,他突然问我:你说咱家那台带高阶智驾的SUV,按标准定义去套,它算不算具身智能?

💥听完我也是一愣,当时愣是没回答出来,起床我就开始翻行业报告、学界观点,就想知道这个问题的答案。

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[举手][举手]经过一番和老公的探讨我的核心观点是↓

✓算

⁉️为什么貂蝉姐姐会有如此肯定的答案呢?

🌟因为我认为汽车是民用市场落地最早、普及度最高的具身智能样本。

🌟但我认为它只是专项型具身智能,和通用人形机器人还有清晰边界,不能完全划等号。

[举手][举手]先掰开讲清楚,到底什么是具身智能。

✨通俗来讲,区别于ChatGPT这类只存在屏幕里、没有实体的纯软件AI,具身智能的核心三要素是↓

►拥有物理实体“身体”
►搭载多模态感知硬件
►形成感知-认知决策-执行反馈完整闭环

[加油][加油]依靠实体和真实物理世界实时交互、自主调整行为。

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[举手][举手]单纯背定义可能你会认为很枯燥,那么貂蝉姐姐就拿我的车举例,这样应该瞬间就能理解。

🚗我的车身上布满激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、车身姿态传感器,这就是它的“眼睛、耳朵、触觉神经”,相当于人形机器人的视觉、力觉感知系统。

🚗车载大模型、智驾算力平台是它的大脑,实时解析路面行人、红绿灯、障碍物,预判周边车辆行驶意图。

🚗线控转向、制动、底盘动力系统就是它的四肢,接收指令立刻完成减速、避让、转弯、泊车整套动作。

🔥整套流程完全贴合具身智能底层逻辑~

→感知路面信息
→大脑推理判断
→实体车身执行动作

🌟同时车辆行驶反馈的数据又回传给系统,持续迭代优化策略,全程自主和动态多变的交通环境互动,不需要人类全程操控。

🎊从这个底层闭环来看,汽车天然就是一台带轮子的移动智能体,完全踩中具身智能的核心标准。

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也许有人会下意识反驳:具身智能不就是人形机器人吗?

汽车只是代步工具,怎么算。

❤️其实这是大众很常见的认知误区。

💥官方产业文件、全球AI权威机构对具身智能的划分里,自动驾驶载具和人形机器人、工业机械臂、四足机器人同属一大类,只是应用场景、物理形态不同而已 。

♨️人形机器人的“身体”是人形躯干、机械手臂,主打无结构化环境的通用操作。

♨️汽车的“身体”是四轮底盘、整车车身,专门适配道路结构化场景完成移动运输任务。

♨️二者本质都是给AI赋予物理载体,只是擅长的任务不一样,不存在“只有人形才算具身”的硬性规定。

🚗再结合日常用车场景,细数我日常能感受到的、属于具身智能的典型表现。

🌟周末全家自驾出游,输入目的地后车辆自主规划最优路线,预判高速拥堵提前切换车道。

🌟路口突然冲出横穿马路的行人,传感器毫秒级捕捉,系统立刻紧急制动避险。

🌟下班回家狭窄地下车库,两侧全是立柱和停放车辆,一键开启自动泊车,车辆自主测算距离、调整转向角度,稳稳停进狭小车位,全程我只需要坐在车内观察。

❄️零下低温
🌧️暴雨大雾
🌃夜间无路灯路段
🌪️环境感知条件极差

🌸车辆依旧能融合多传感器信息稳定行驶,根据路面湿滑程度调整刹车力度。

🔥这些行为不是提前写死的固定程序,而是车辆实时感知环境、自主做出动态决策,每一次刹车、转向、避让,都是智能体和物理世界交互学习的过程,这正是具身智能最核心的特质 。

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🚗从产业发展视角来说,汽车甚至称得上具身智能领域的先行者。

💥早在人形机器人还停留在实验室演示阶段时,搭载全套感知、决策、执行系统的智驾汽车已经大批量走进千家万户,每年上亿公里真实道路数据持续反哺算法迭代。

👩🏻貂蝉姐姐做个简单总结↓

💕如果把具身智能划分两个赛道↓

►一类是专项场景专用型
►一类是全场景通用型

🚗我们路上随处可见的智驾汽车,就是专项具身智能最成功的落地范本。

[666][666]它完美跑通了具身智能必备的感知、决策、执行闭环,拥有完整物理载体,依靠和真实道路环境持续交互成长,完全符合行业通用定义,只是受车身结构、使用场景限制,达不到人形机器人的通用能力。

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🌟很多人觉得具身智能离普通人很远,是展会、实验室里的前沿黑科技,其实我们每天手握方向盘,就在和一台成熟的具身智能体共处。

🔸从早期定速巡航
🔸到如今城市全域领航
🔸全自动泊车

🚗汽车的智能化进化,本质就是一套具身系统持续升级的过程。

🎊未来随着车载大模型、线控底盘、全域感知硬件持续迭代,汽车的具身能力还会持续突破,人机交互、环境适应、自主规划会更接近通用智能。

🔥反观人形机器人,现阶段更多还停留在演示阶段,想要达到如今汽车的规模化商用水平,还有很长一段路要走。

[举手][举手]所以貂蝉姐姐最终的答案就是“智驾汽车算具身智能” http://t.cn/R2WxCGy

发布于 吉林