B站14万粉修车大V发表一个观点：电车不要买大的，越大超不能买！他论证自己的观点如下【有待商榷】：

- 刹车：重车刹车热负荷更大，所以很多大电车用四活塞、六活塞卡钳；后期刹车片、刹车盘价格也更高。

- 轮胎：大电车常用高规格、低滚阻、静音或专用轮胎，单条价格高，车重大也会加速磨耗。

- 下摆臂/衬套：车重大，胶套、衬套长期受力更大，更容易老化、开裂、异响。

- 下摆臂做粗为什么不简单：做粗、做硬能提升强度，但会影响舒适性、NVH，也可能增加簧下质量。

- 铝合金底盘件：核心不是“厂家良心”，而是为了控制簧下质量，尽量保住操控和舒适。

- 空悬：更准确说法不是“螺旋弹簧不行”，而是大车重、载荷变化大时，空悬更容易兼顾承载、姿态和舒适，但复杂度和后期维修成本也更高。

有些观点值得商榷，比如刹车这一条，日常0.2g以下的刹车用制动回馈基本可以覆盖，刹车片的磨损其实非常小，也和卡钳没啥关系。只是在赛道上或经常激烈驾驶，车重对刹车的负荷压力才能体现出来。

我想先听听大家怎么看？