#福特CEO坦言根本赢不了比亚迪#福特高管法利公开承认，现阶段企业很难在新能源赛道赶超比亚迪，落后的研发体系成为制约发展的核心短板。内部研发架构足足滞后行业发展节奏二十五年，致使福特难以量产具备价格竞争力的亲民纯电车型。

产业链的差距拉开了双方的成本鸿沟。比亚迪掌握电芯、电控、电机整套上下游产业链，实现自主规模化生产。对比福特向外采购电芯的模式，比亚迪电池整体生产成本能够压低30%，巨大的成本落差，让福特在定价环节长期陷入被动。

想要缩小赛道差距，福特规划了全新的技术升级路线。品牌计划重新优化电机、逆变器以及变速机构的能耗表现，依靠动力架构迭代，把整车所需电池配备体量减少30%。依靠降低整体耗电量的方式，弱化电池成本层面的先天劣势。

纵观当下的市场销量数据也能够印证现状，国内新能源零售榜单当中比亚迪长期稳居头部位置，海外多地市场的份额同样稳步攀升。单一依靠外购零部件的老牌车企，很难抗衡垂直整合模式带来的综合竞争优势，这也是福特管理层正视行业差距、主动谋求技术改革的根本原因。