#汽车安全迎来新标准#
汽车安全这种全靠“良心”驱动的领域确实得靠国标来确保“道德”底线足够高。
里面重点提了三点:
1️⃣针对侧碰台车质量从950公斤上升到1400公斤，大幅提升47%
这点其实和当前碰撞发生时实际场景越来越贴合的。工信部和央视新闻都有提到过的【图2】现在新车平均重量都到1704公斤了，比十几年前胖了快400公斤，路上跑的大块头越来越多。1/2mv²意味着同等车速带来的碰撞能量也是越来越高。侧碰的安全要求也应该相应的水涨船高。

2️⃣ 动力电池国标要求不起火不爆炸
这点其实...对很多车企而言不算个挑战，毕竟新能源时代人们最焦虑的就是电池安全了，很多很多车企很早就在宣传远高于国标的严苛要求。这条更多的是一种国标的补足。

3️⃣ 物理式一键断电成为一种必须
其实这点...我还挺吐槽的。有不少的车企为了创新而创新。高压维修开关【图3】都省了，通过软件去创新...[摊手][摊手][流汗][流汗]
相信我，物理永远比电子可靠。

最后的最后...
国标只是一种良心的底线，各家车企遵守国标是一种必须项，但如果把国标作为自己标准那...妥妥的道德底线太低了。
真的是一整个大无语。
#大v聊车##新能源汽车#