麋鹿测试就是一个非常典型的“特调”场景

看上去，考验的是高速紧急变线的能力。

但是实际上，因为标准设定的比较早，所以有很多漏洞可以钻。

比如，标准规定，进弯之后松掉油门，进行滑行

很多电车为什么成绩比较好呢，因为把动能回收调的很高。

相当于一直踩着刹车进行测试，结果当然非常好

哪怕是没有动能回收的时候，也是有空子可以钻，比如我esp也可以用来猛猛刹车，只要刹的够猛，对车身姿态的调节压力就更小（

你说这个特调服务于真实的用户体验吗？没有，甚至是负体验，谁喜欢把动能回收开到最大开车。

但是这个特调能做出来一个很牛逼的成绩吗？可以的，谁看了90km的麋鹿测试不迷糊。

所以特调的本质是因为测试的标准不充分不完善，测试偏离实际体验，测试有漏洞可以钻。

一个真正拟合用户需求的测试是不需要特调的。

与其攻击企业为了“赢”做出特调，不如说，测评本身也需要更科学的设计。