前两天开零跑新款C16跑了个高速，简单总结一下：开着还不错，就是坐着不太舒服。

这台车给我的第一感觉就是：尺寸看着不小，但开起来并没有那种“大车拖着走”的笨重感。方向盘力度偏轻，变道的时候，车头响应还算利索，高速上智驾表现也很不错，不会需要一直修方向。动力输出属于电车里比较好掌控的类型，前段不故意蹿，加速超车时又能很快给出反应，日常开不会累，也不会让车里人一脚油门就跟着点头。吐槽一下刹车，可能还没开习惯，刹车的时候点头比较明显，还需要再优化。

底盘整体还是偏家用舒适的调校，路面比较平的时候，车身姿态挺稳，经过接缝和小起伏也不会有特别生硬的冲击。不过遇到连续颠簸或者稍微大一点的坑洼，还是能感觉到有点晃的。高速风噪和胎噪控制得还可以，正常聊天不用刻意提高音量，作为一台主打家庭使用的六座SUV，这一点算是合格。

当时车上一共三个成年人，二排两个人都表示说二排座椅有点偏高了。不过二排空间没什么压力，腿部和头部都比较宽松，坐姿也不错，不是那种膝盖被架起来的感觉。视野比较开阔，长途坐二排不会觉得压抑。但是必须吐槽一下座椅。刚坐上去会觉得承托挺足，时间一长就发现坐垫和靠背都有点偏硬，尤其是高速上也就两个小时，后排两位都吵着说腰酸、背疼、屁股也不舒服。。它不是完全没有支撑，而是填充物缺少一点柔软和包裹感，短途感觉不明显，长途就容易暴露问题。我这次开下来，车不累人，座椅倒是先把人坐累了，是的，驾驶位的座椅也有点硬，而且脖子和肩部没有支撑，空空的会很累。

总体来说，新款C16属于很好上手的家庭大车，开起来轻松，高速稳定性和二排空间都没有明显短板。但既然定位是全家长途出行，座椅舒适度真的还可以再优化一下。毕竟一台车能不能让人愿意开远路，不光看续航和空间，还得看下车以后，腰还能不能直起来。#智驾数码团##大v聊车##新能源汽车#