有人说，余承东为什么那么执着于在车里睡觉？
在这个问题上，我坚定支持余承东。
未来的车，就是应该可以睡觉。
甚至我觉得，未来还在笑话别人车里睡觉的人，不是没见过未来，就是未来根本不配享受不到这样的能力。
很多人今天还在讨论：
“车里睡觉安全吗？”
“智驾我不敢用。”
“方向盘还是得自己握着才放心。”
但不好意思。
理想mega home已经可以不扶方向盘开车一年半了
最近蔚来也加入了这个阵营。开车双手无需摸方向盘
在这方面，华为智驾偏保守，每隔几分钟，还是会有方向盘检测一次，在这个体验上，华为其实是落后的
这是中国智能驾驶的事实性现状
很多人会说：
“命运还是要掌握在自己手里。”
我特别理解。
因为每一次技术革命开始的时候，大多数人都会这么说。
智能手机刚出来的时候，还有人在讨论按键机更可靠。
移动支付刚出来的时候，还有人坚持现金最安全。
内燃机汽车刚出来的时候，还有人坚持骑马。
今天，你还会天天讨论这些问题吗？
不会。
因为时代已经替你做出了选择。
未来也是一样。
真正的变化，不是L3法规落地。
而是汽车的角色变了。
未来五年，汽车会越来越不像汽车。
它会越来越像你的第二个办公室。
第二个客厅。
第二个卧室。
甚至是你的AI智能体。
它知道你的日程。
知道你要见谁。
知道什么时候去接孩子。
什么时候去取快递。
什么时候去充电。
未来真正坐在车里的人，不一定是在开车，而是在办公、开会、睡觉、娱乐。
因为真正负责驾驶的，是AI。
很多人今天觉得：
“在车里睡觉有什么意义？”
因为他们还是站在燃油车时代思考问题。
可未来，当L3、L4越来越普及，当真人驾驶慢慢退出主流交通场景以后，普通人亲自开车，可能真的会越来越像今天骑马一样。
不是完全消失。
而是更多成为一种兴趣、一种娱乐。
未来真正需要自己驾驶的地方，也许更多是在赛道、卡丁车场、马场，而不是每天早晚高峰的通勤路上。
那个时候，人们再回头看今天争论“车里到底能不能睡觉”。
就像今天回头看二十年前讨论“智能手机耐不耐摔”一样。
问题不是没有意义。
而是它属于一个时代刚刚开始时的焦虑。
真正的问题其实不是：
车里能不能睡觉？
而是未来，当AI替你开车、替你办事、替你规划一天的时候，
你是继续把时间浪费在方向盘上，还是把时间留给自己。
因为未来最昂贵的，从来都不是一辆车。
而是你的时间。