#小鹏MONAL03预售定档7月2日##小鹏超级增程开启万里长测# 有一件事是这样的，L03固然是XP准备好的大爆款，实际上目前已经预备好了第一波发车，但是如果你们回忆下M03第一次上市、P7+的出现，还有GX的情况的话，我会这么建议：发布会后尽早下定。

然后关于一车双能的事情。
XP的增程底座，从X9以来已经被多次验证过了---但怎么说呢？X9的日常油耗在7-8L是相当低的，但它是大车，无法让你对“到底可以多低”有一个非常具现化的感知。在M03增程之前，L03可能就是这个最好的锚定点---亏电油耗5.16L，这是什么水准呢？

这个级别的SUV，HEV的状态下，目前最低的油耗差不多就是这个水平了。
这意味着“增程L03”，带着大电池的情况下，带着可以充电的能力的情况下，与燃油时期最优异的油耗水准，不相上下了---以及更可怕的是ENC的主动降噪后，你很难感受到发动机启动的声音，这恰恰是燃油车过去没有做到，也无法做到的事情。

所以原因是什么呢？为什么呢？
群访的时候我问过，其实主要是三件事，一是本源的发动机+电机的动总设计，电驱综合效率92.3%以上了，二是热管理的多元化管理，P-HP 3.5目前冬夏季能耗都大幅度低于行业水准，三是风阻的控制---续航在这里足足提升了59.3公里，这是什么概念呢？它的电池，足足可以减重10%+。