#通行线·铁路#【19分钟到省城！佛山站即将开门迎客，广深城际也直通过来了】铁路相关渠道显示，2026年第三季度调图后，广湛高铁佛山站开通。伴随着新站的启用，广深城际部分列车亦将延长至佛山站始发终到。

广深城际于佛山站始发终到的车次为C7121~C7187，其号段是在现有广深城际末班车C7120次的基础上继续编号。其中，往佛山方向的列车有15趟，而从佛山开往深圳的列车则有17趟。根据广深城际的车次号段编排，C80xx号段在定义上为「直达车」，在中途城市车站不做停靠。而调整至佛山站始发终到的车次中并无上述号段，停站最少的为C7152/49次，在广深之间只停东莞一站。

与此同时，广州北站07:17、20:10始发的广深城际车次将在本次调图后停驶。由花都前往广州的乘客，可直接乘坐广清城际列车；由花都前往深圳的乘客，亦可通过广清城际换乘广深城际，还可以乘坐广石线普速列车直通。据12306，目前广石线普速列车大多已不再区间禁售。

广佛之间有多条轨道交通连接，却均不直接连通两地核心区。公路交通更是低效，两地之间为数不多的快速化道路面临常态化拥堵，大量跨市公交也受困于路况沦为了地铁接驳线。在广湛高铁开通前，广州站至佛山站之间仅依靠广茂线的少量普速客车停靠，面对广佛间巨大的出行需求可谓是杯水车薪。长期以来，近在咫尺的广佛两地，却难以使用公共交通快速通达，可谓是一大痛点。

此次佛山站开通后，广州站至佛山站的铁路运行时间将被大幅压缩至19分钟，两地的时间距离将大幅缩短。而价格方面则是二等座19~22元不等，平均一分钟一块钱。运能方面也较为充裕，但就目前的车次安排来看，平均一小时也才有一班，中间夹杂一些主要服务广湛高铁的过路车。

近年来，受其他线路分流以及公路客运的激烈竞争，广深城际早已不复往日的爆满景象。为应对市场环境变化，广深城际近年来也是动作频频：主动降低票价、延长部分列车至广州北站、恢复开行整点快车。此次调图恰逢佛山站开通，广深城际更是顺势将十余对本线列车延长至佛山车站。对于国铁广州局而言，未来若能够进一步发挥路网连通优势，将广深城际列车继续往西延伸至佛山西、三水南，甚至肇庆东，恐怕隔壁的广东城际也要考虑降一降价了[doge]

此外，佛山地铁3号线佛山站亦或与国铁佛山站同步开通。延伸之后的广深城际线路示意、对应列车的运行时刻及办客站信息详见附图，附图信息仅供参考，请以12306网站及车站公告为准。