领克07GT成都首秀，预售价16.58万元起，7月正式上市。
不过整场发布会最让我兴奋的，不是这个充满诚意的价格，而是领克官宣07GT将代表品牌正式出征拉力赛。
拉力赛是对整车操控与性能最严苛的试金石——泥泞、碎石、陡坡，每一寸路面都在拷问底盘和悬架的极限。领克敢把07GT送上这条赛道，底气自然是来自TCR赛事七年九冠的硬核积淀。

曾经的43个分站冠军，是中国汽车品牌在国际顶级赛事从未有过的统治力。而从场地赛转战更残酷的拉力赛，意味着领克将继续用赛道真刀真枪拼出的调校数据反哺量产车，这条路最笨，也最扎实。
另外，为了更贴近旅行车车主的日常使用场景，这次领克还对07GT进行了行业首个特殊工况麋鹿测试——车顶装载行李箱工况82.1km/h、拖挂装备工况81.9km/h，也是给一众旅行车们都打了个样。
能跑拉力赛的底盘、旅行车的装载能力、智能电混的长续航，三件事凑在一台车上，旅行车市场，是时候该来点硬货了。
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