尚界Z7液冷超充：17:25-17:41，SOC从28%充到78%，SOC上升50%，充电桩计费电量为50.2kWh，耗时15分钟。

图1，当时SOC为29%，已经消耗1度电了，起始SOC为28%
图2，耗时15分钟，秒数被忽略，所以和始末时间略有偏差。结束SOC为78%

所以尚界Z7充电50%，桩端消耗电量50.215度，这是液冷超充，最大电流600A（图3、图4）

枪端记录显示，电池温度由32℃一路升到45℃，前段功率约260kW，后段逐步回落到125kW左右。

尚界这套三元锂电池在第三方液冷桩最多支持400A电流，功率大约260kw。而且导航到充电桩的时候会加热电池到30℃附近，方便插枪即快充，车机有提醒。

充电过程限制最高温度45℃

达到42℃的时候，温升速度就已经下降了（图6）。温度达到43℃的时候，充电功率会有一个明显的下降。

温度来到45℃，充电功率在160kw稳定了一分钟，然后下降到140kw维持两分钟，再下降到120kw。温度一直维持在45℃，最后的功率下降大概是跟SOC接近80%相关。

推测140kw就是45℃的热平衡温度，这时候尚界Z7的冷却能力刚好可以带走电池包发热。充电过程电池包温度大约从30℃上升到了45摄氏度，结合尚界Z7电池包的规格，这些热量大概消耗能量2kwh，再加上热管理的能耗、热管理带走的热量。整个充电损耗大约在3度电

所以SOC上升50%，实际充入电池的电量大约为47度

总结：

1. 尚界Z7电池温度控制非常好，预计对电池寿命非常有利。
2. 尚界Z7的充电效率比较高，液冷直流桩端到电池的效率大约94%。
2. 尚界Z7表显0～100容量小于100kwh，大概率表显0%还有不少兜底电量。

#肖战同款尚界z7#