零跑 D99 依然保持了零跑一贯的「真材实料」。今天仔细看了看定价和配置，这台车的打法，就是用 25 万的价格，塞进 40 万级别的硬件规格。

就按增程入门版 24.98 万的 BOM 来算，80.3kWh 的宁德电池大约 6-7 万，双电机四驱 2-3 万，双 8797 芯片加激光雷达以及其他硬件 就算 1.5-2 万，车身、内外饰和其他有的没的就算 8-10 万，这加起来就20 万出头了。

毛利率非常薄，也确实没什么降价空间了。

单纯堆料放在 20 万级的车上肯定也是不够的，零跑还给这台车做了很多设计巧思，比如座椅加入了11 种联动模式，支持二三排全部放倒的纯平模式，也支持一二排放倒 的半躺模式，还有双人床模式、三排独立成床模式等等，玩法很多样。

如果零跑品牌是从上往下做，那这车性价比依然高，同样配置换个合资标也至少卖 50 万。即使回到竞争激烈的新势力市场，D99 的空间、底盘、续航三个维度在 30 万级 MPV 里也属于第一梯队。

#罗永浩说零跑造车就是交个朋友##买MPV就选零跑D99#