【宁波舟山港首票再生金属多式联运监管模式业务落地】6月24日，在海关总署启动的多式联运监管模式下，经宁波海关放行后，装载着再生铜原料的海铁联运班列从宁波舟山港铁路北仑港站驶向鹰潭国际陆港，意味着宁波舟山港首票再生金属多式联运监管模式业务正式落地。

依托海关总署今年1月27日启动的海铁、水水多式联运监管模式下实现多式联运海关监管一单到底、进出口双向贯通的政策红利，本次业务成为该模式在再生金属进口领域的实践样板。

此次，海关针对再生金属实施差异化智慧查验：宁波口岸完成机检与辐射筛查后，货物无需拆箱查验，原箱直达鹰潭陆港属地清关，随后由南昌海关监管系统进行分级风控，免去重复查验环节，兼顾监管安全与通关效率，打通了再生金属跨区域海铁联运政策通道。

当前，国际关键矿产资源竞争加剧，再生金属原料的战略价值愈发凸显。鹰潭作为国内最大的铜冶炼加工基地和重要的铜消费区，铜材产量占比接近全国的五分之一，大量铜原料依赖进口，而宁波舟山港是其最重要的沿海入关口岸之一。然而，传统模式下，进口再生金属需经历多次转关申报、拆箱查验，物流效率难以匹配产业快速周转需求。

今年以来，针对传统再生金属进口物流模式中多层转关申报、多次拆箱倒装、分段协同效率低等行业痛点，物流集团依托海关新政，创新打造“远洋海运+铁路中转+陆港清关”一体化服务模式，并利用宁波舟山港港口资源与口岸协同优势，推动港务、关务功能向内陆陆港前置，彻底打通跨区域转关堵点，实现“一箱到底、一单全程”，大幅压缩冗余操作环节。

据测算，相比传统模式，此批次进口再生金属依托多式联运监管模式预计可节省物流时间2至3天，显著降低了企业综合物流成本与中转货损风险。（陈俊杰 郑晨乐）