刚刷到YU7那个紧急变线的视频，76km/h的速度，这么大一台中大型SUV，一把方向就干脆利落地过去了，车身几乎看不出什么多余的晃动，完全没有要失控的意思。说实话，这种安全冗余才是操控功底真正堆出来的东西。

日常开可能无感，但高速上突然需要紧急避让，底盘功底好的车就是能一把救回来，这就是救命和失控的差别。从SU7到YU7，小米一直把操控放在很优先的位置，现在回头看，这个坚持真的对，好开就是好开。

总有人说赛道成绩对家用车没用，但赛道上推到极限都稳得住的车，回到城市里开只会更让人踏实。相反，底盘调教功底不够的，极限来得又早又难救，真的可能直接上墙。也别动不动就拿“舒适”给操控差当遮羞布，平时软乎乎觉得挺舒服，真碰到连续快速变线避险，软脚虾和硬底子之间的差距瞬间就暴露了。

选车时多在意一点操控，不是为了什么驾驶乐趣，这就是实打实的安全配置，关键时刻真能顶大用。