【拉林铁路重构山南出行成本与产业流通体系 带动文旅农产增收】2021年通车的拉林铁路运营满五年，截至2026年5月底，全线累计发送旅客510.6万人次。山南站作为沿线核心节点，客流规模形成稳定增长曲线，铁路压缩通行时长、下调出行成本，构建拉萨一小时通勤圈，同步带动沿线社区文旅、县域特色农产产业规模化发展，创造本地就业岗位，交通通道红利持续转化为区域经济增量。

中国铁路青藏集团有限公司山南站站长韩春旺向《中国经营报》记者提供的站点运营数据显示，山南站日常日均发送旅客900人次，周末、节假日客流峰值单日可达2500人次。铁路通车前，山南往返拉萨仅公路通行，单程耗时3小时以上，单人票价60元左右，高原雨雪天气通行风险高，群众跨区域出行频次偏低。动车通车后，山南至拉萨运行时长压缩至1小时06分，普速列车票价19.5元，动车票价37元，列车全天候稳定运行，不受气象条件制约。

韩春旺向记者介绍称，客流结构形成三类稳定增量。一是通勤探亲客流，大量在拉萨务工、就学、经商的山南居民，依托低成本、短时长交通常态化往返，构成车站基础客流盘；二是周末短途游客流，拉萨及周边居民周末赴山南休闲观光，成为站点主力客流；三是跨省长线旅游客流，拉林铁路打通山南对外通道，当地纳入拉萨一小时旅游圈，入藏游客同步增加山南游览行程，区域文旅客流规模持续上升。（中经记者 路炳阳 山南报道）http://t.cn/AXoPpcfV