图1是小米新款方向盘的原型图，可以很明显看到，方向盘已经没有了DMS摄像头。这颗负责监测驾驶员是否疲劳、是否分心、视线是否偏离道路的摄像头不是被小米减配了，而是做了更为优雅的方案，把摄像头和HUD投影仪塞进同一个壳体里，藏在中控台内部。

小米这个HUD集成DMS的新专利，路子走得很务实，是典型的“用户感知不强，但体验和设计双赢”的隐性升级。

原理说穿了一点都不复杂，就是把原本外露的驾驶员监控摄像头，直接藏进了HUD主机里，拿挡风玻璃当一块双面镜用。正面把车速、导航这些信息反射到你眼里，反面把你脸部的光线反射回摄像头，一套光路同时干投影和摄像两件事，摄像头彻底藏进了中控台，车内完全看不到外露的镜头。

这么改最直观的好处有两个，一是彻底解决了方向盘摄像头逆光过曝的行业老问题，大太阳天不会再睁着眼被系统误判闭眼、反复弹提醒；二是内饰观感更整洁，也少了点被镜头对着的违和感。顺带还扫清了结构障碍，以后要是上可收缩/隐藏式方向盘的设计，也不用再纠结摄像头往哪放。