提信心 拼经济丨中都河特大桥全桥完工 宜攀高速新金段再迎关键节点

6月30日，随着最后一段桥面护栏的精准安装，G4216线宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段（以下简称宜攀高速新金段）核心控制性工程——中都河特大桥全桥施工顺利完成，标志着这座横跨库区深V河谷的斜拉桥主体、桥面及附属工程全部完工，为全线按期通车筑牢坚实根基。

据介绍，中都河特大桥全长1009.5米，其中主桥长616米，主跨320米，索塔最大高度172.16米，标准梁宽36.2米，为混凝土π型主梁斜拉桥。大桥跨金沙江一级支流中都河，水深超100米，常年水位波动大，两岸边坡陡峭裸露，河床倾斜、裸岩遍布，连让桥墩“落脚”都困难重重。

“项目团队创新提出‘先桩后堰’施工体系——先在水下岩层打入深嵌基岩的桩基，如同扎下一根根坚固的‘钢钉’形成承重骨架；然后将数百吨重的钢围堰分块拼装，借助智能同步控制系统整体精准下放，并用预制混凝土底板封底止水。抽干围堰内的水后，一个干燥稳定的‘水下作战室’便搭建完成。”蜀道集团四川路桥华东公司XJ1合同段项目经理周长宪介绍，这一成套技术彻底解决了传统水中围堰易偏位、止水差、下沉困难等顽疾，让桥墩在峡谷深水中稳稳扎根。

据悉，为攻克项目建设中面临的深V河谷索塔建造、水下陡坡基础施工、超宽变宽梁体悬臂浇筑三大行业共性难题，项目团队聚焦深水峡谷斜拉桥施工全链条技术开展攻关，持续优化施工工艺与风险预警体系，累计形成7项国家专利、1项省级工法、3项优质QC成果，构建了一套完整适配高山库区V型河谷的深水桥梁建造技术体系，为全国同类库区高速公路特大桥建设提供可复制、可推广的技术范本。

“目前，宜攀高速新金段正有序推进西宁河特大桥、卡哈洛金沙江大桥、卡哈洛1号隧道等重点工程建设，路面、机电、绿化等附属工程正稳步推进中。”蜀道集团沿江宜金公司新市代表处管段工程师甘晓峰说，项目全线建成通车后，宜宾至攀枝花的车程预计从10小时缩短至6小时左右，四川至云南方向将新增一条出川大通道，对进一步织密川滇两岸交通运输网络，促进沿线乡村振兴与产业升级，助力长江经济带综合立体交通走廊建设具有深远意义。

来源：宜宾融媒、屏山融媒
编辑：王宇婷
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