#全球首个完成动态上坡避障的汽车#不错不错，按理说这种测试早就该有人做了。动态上坡避障还是有点东西的，这要涉及到多个技术栈的协同，核心难点在于坡道改变了车辆的物理特性，同时盲区压缩了反应时间。我们需要明确一点，上坡避障它不是单一黑科技，而是感知提前量 + 算法决策速度 + 底盘电控精度 + 动力响应速度的系统工程。本质上是在轮胎附着力逼近极限的狭窄窗口内，用电子系统替代人类完成精确到毫秒级的力与方向的重新分配，这个技术也是日常能救命的东西[并不简单]