#航空创作计划# 飞机失速本质上是纯粹的气动现象，根本原因是机翼的迎角（攻角）过大，导致上表面气流严重分离，升力骤降。视频中的纱线是非常经典的流线可视化工具，能直观反映气流状态。

在正常飞行时，迎角较小，气流会平滑地贴着机翼表面向后流动，此时纱线会顺应气流，保持平稳、向后延伸的状态。

当飞机迎角增加（机头抬起或空速过低时增加迎角以维持升力），气流开始减速并在机翼后部出现涡流。

一旦迎角超过临界迎角，气流将无法再紧贴机翼上表面，发生剧烈分离。此时气流变得混乱，纱线会剧烈抖动甚至向前乱舞。升力随之急剧减小，飞机会出现高度下降或操纵失常。

此时飞行员需要立刻推杆减小迎角，并增大油门恢复空速，让气流重新在机翼表面产生平滑附着。 http://t.cn/AXozAZZd