【青水堰特大桥合龙！绵遂资内铁路架梁通道建设提速】6月29日5时，随着最后一方混凝土浇筑到位，涪城区青水堰特大桥连续梁顺利实现全桥合龙。至此，绵遂资内铁路2标段牌坊湾、苏家河、青水堰三座重难点桥梁全部完工，该标段也成为全线首个率先完成特殊结构连续梁合龙的施工单位，工程正式转入桥面系及附属施工阶段。

　　当天上午，记者在施工现场看到，钢结构防护棚横跨主干道上方，防坠网对高空作业区实现全覆盖，桥下车辆通行有序。

　　部分施工人员正对合龙后的梁体轴线与高程进行复测，另一组工人则忙于桥面清理和混凝土养护工作。现场质量安全检测流程规范严谨，错峰施工安排有效兼顾了工程建设与城市交通，实现了“两不误”。

　　青水堰特大桥是绵遂内铁路站前施工2标（涪城区杨家镇至三台县灵兴镇）三座现浇连续梁之一，全长1236.65米。

　　据中建八局绵遂内铁路2标项目桥梁工程师陈铜介绍，由于该桥上跨杨关大道，施工期间车流密集、安全风险较高，项目团队采用挂篮悬浇与防护棚相结合的方式，有效规避了高空坠物隐患，保障了下方行车安全。

　　此次合龙标志着中建八局承建范围内的所有连续梁均已顺利完工，同时，该标段设计的9座隧道也已全部贯通。这一重要进展为全线联调联试和按期贯通奠定了坚实基础，有力推动了川中铁路互联互通建设进程。

　　中建八局绵遂内铁路2标项目副经理潘伟明表示，下一步工作重心将聚焦于打通架梁通道，重点加快路基填筑、附属工程进度，确保下半年架梁作业全面铺开，“届时，绵遂资内铁路将进入一个全新的施工阶段。”

　　据了解，绵遂资内铁路是成渝地区双城经济圈重点铁路项目，正线全长287.9公里，设计时速250公里，绵阳段途经涪城区与三台县。其中，涪城区青水堰、牌坊湾两座特大桥是全线的控制性关键工程。铁路建成后，将大幅缩短绵阳至遂宁、资阳、内江等地的通行时间，完善川中“半小时通勤圈”，同时带动沿线产业与文旅融合发展，助推绵阳深度融入成渝地区综合交通网络。

　　记者：唐甜,蒋成林 通讯员：何芸倩