#新周刊杂志上新##20年天路和它的高原传奇#【第710期：天路20年】

1987年3月，美国旅行作家保罗·索鲁在中国西宁搭乘火车前往格尔木。彼时，全长1956公里的青藏铁路只修通了一期工程——长814公里的西宁至格尔木段，格尔木至拉萨段还停留在图纸上。

2006年7月1日，青藏铁路全线通车，结束了西藏不通铁路的历史。

20年前，当火车第一次驶入拉萨时，无数人热泪盈眶。20年后，这条铁路依然是中国乃至世界铁路史上的奇迹，它是中国基建的见证者，也是高原人梦想的载体。

铁路的延伸并未止步于此。2014年8月，青藏铁路延伸线——拉日铁路开通运营；2021年6月，拉林铁路开通运营，复兴号动车组同步投入运营，结束了西藏没有电气化铁路的历史。至此，“天路”不再只是一条铁路，而是代表着现代化的高原铁路网络。

随着交通日益便捷、人口快速流动，从“被看见”到“被理解”，人们会发现，西藏并不是刻板印象中的样子。

我们想呈现的，正是流动性所带来的新变化。

天路20年，让对话持续，让一切发生。西藏，等你来。